Pedalling Power: Cycling, Politics and Possibilities

Den 24-25 augusti arrangerade Lunds universitet och VTI tillsammans årets internationella symposium Cycling & Society med temat Pedalling Power: Cycling, Politics and Possibilities. Symposiumet samlade omkring 65 forskare och praktiker från flera länder för att diskutera hur cykling formas av, och samtidigt formar, sociala, politiska och infrastrukturella maktrelationer. Under två intensiva dagar presenterades forskning om bland annat mobilitetsrättvisa, cykelpolitik, aktivism, genus, vardagsmobilitet och framtidens hållbara transportsystem. Ett populärt inslag var den gemensamma cykelturen i Lund.

Cykelbokslutet är publicerat – Så går det för svensk cykling

Årets cykelbokslut visar en utveckling som på flera områden är stabil och där förändringarna är små jämfört med föregående år. Samtidigt finns både positiva signaler och tydliga utmaningar.

Viktiga resultat från cykelbokslutet:

• Var nionde resa sker med cykel och sju av tio har fortsatt tillgång till cykel.

• Cyklingen i Sverige ligger på oförändrad nivå och visar ingen tydlig ökning. I förra cykelbokslutet såg det ut som att cyklingen minskade, men det gör den inte längre.

• Cykeln fortsätter att vara ett viktigt vardagsfärdmedel med stora hälso- och samhällsvinster.

• Antalet allvarligt skadade cyklister ligger kvar på en hög nivå, medan antalet allvarligt skadade på elsparkcykel ökar.

• De offentliga satsningarna på cykelinfrastruktur fortsätter.

• Behovet av mer tillförlitliga och heltäckande data om cykling är stort, för att kunna säga något om utvecklingen.

Förhoppningen är att cykelbokslutet ska bidra med kunskap och ge stöd till fortsatt utveckling av arbetet med ökad och säker cykling i hela landet. Arbetet kräver engagemang från många aktörer – nationellt, regionalt och lokalt – och utvecklingen sker genom långsiktig samverkan och stegvisa förbättringar över tid.

Förlängd tidsfrist för bidrag till Transportforum 2027

Om du inte redan har gjort det så har du fortfarande chansen att bidra med cykelperspektivet till Transportforum 2027. Inlämning av abstract har förlängts till 6 september.

Transportstyrelsens förslag på tydligare regler

Omkörning av cyklister på landsväg är ofta både riskfyllt och otryggt ur cyklistens perspektiv. Det har forskning på VTI tidigare pekat på. I en slutrapport till regeringen - Regelutveckling cykeltrafik, omkörning av cykel - föreslår Transportstyrelsen att tydligare riktlinjer är det bästa tillvägagångssättet att skapa trygghet för cyklister och mopedister.

Deras förslag är i korthet några nya bestämmelser:

• Den som kör om en cykel eller moped bör placera fordonet till vänster om mittlinjen eller körbanans mitt, eller använda ett annat körfält som går i samma färdriktning, om det finns.
• Förare ska sänka hastigheten när de kör om en cykel eller moped klass II, när situationen kräver det. 
• För att underlätta omkörning av cykel eller moped klass II ska det om särskild försiktighet iakttas vara tillåtet att tillfälligt köra över heldragen mittlinje.

- Det är glädjande att Transportstyrelsen har tagit till sig forskningen på området, säger Anna Niska, forskningsledare och föreståndare på Cykelcentrum, VTI.

Läs mer om forskningen på området och se webbinariet från 3 juni, som behandlade samma ämne.

Kunskap, inspiration och nya möten på Nationella Cykelkonferensen

Hundratals personer från kommuner, myndigheter, forskning, näringsliv och organisationer i hela Sverige, Norden och övriga Europa samlades i Stockholm under tre dagar – 25–27 augusti – för att dela erfarenheter och diskutera framtidens cykling. VTI bidrog med forskning om bland annat cykeldata, landsvägscykling och hållbar omställning – och med en interaktiv workshop om bländning av cyklister – en övning i transformativt tänkande.

Är förmånscyklar nyckeln till ökat cyklande?

I anslutning till Cykelkonferensen anordnade Cycleurope, European Cycling Industries (ECI) och Stockholms Handelskammare en workshop om hur förmånscykel och cykelleasing kan bli ett verkningsfullt verktyg för att få fler svenskar att cykla till vardags. Flera europeiska länder har visat hur leasing- och förmånsmodeller kan öka cyklandet påtagligt, med vinster för folkhälsa, klimat och den inhemska industrin. I Sverige finns förutsättningarna på plats, men potentialen är långt ifrån utnyttjad. Därför samlades representanter från riksdag, regioner, kommuner, myndigheter, arbetsmarknadsparter, näringsliv, akademin och cykelbranschen för att diskutera vad som krävs för att göra det möjligt.

Läs mer i Cycleuropes rapport ”Utan cykeln stannar Sverige – Så kan förmånscykeln fördubbla cyklingen”.

Watch the replay - Rethinking Freedom on the Road: Cycling, Law and Safety

Missade du det här webbinariet så kan vi starkt rekommendera att titta på inspelningen. Våra deltagande forskare och praktiker erbjöd väldigt intressanta, tankeväckande och insiktsfulla presentationer och diskussioner. Vi fick ta del av ”nya” perspektiv på frihet att använda vägarna och tankar om vilka värderingar och antaganden som ligger bakom trafiklagstiftningen och hur det påverkar attityder.

Våra inspelade webbinarier

Se våra inspelade webbinarier från 2019 och framåt. 

VTI-podden Cykelcentrum

Tio avsnitt totalt har publicerats. Lyssna på när Johan Egeskog leder fem spännande och insiktsfulla samtal med forskare från olika discipliner.

Cykelcentrum – bron mellan cykelforskning och praktik

Cykelforskning bedrivs, glädjande nog, på många håll i landet och speciellt på VTI. Vi har fokus på att utforska lösningar och utformning av regler och föreskrifter som direkt ska främja ökad, säker och attraktiv cykling.

Hitta forskningsresultat om cykling

Det kan var svårt att hitta forskningsresultat som är relevanta för cykling, men lugn, Transportbiblioteket har skapat ett par ingångar för att underlätta.