Cyklisters utrymmesbehov - en rekommendation (ny rapport)
Varför sker en cykelolycka egentligen? (ny rapport)
Planera cykelbanor med hjälp av simulering (ny lic-avhandling)
Rapport från Forum Vätternrundan
Aktuella publikationer
Evenemang
VTI-podden Cykelcentrum
Cykling på agendan i Almedalen
En något komprimerad Almedalsvecka är över. I år erbjöds 2 115 officiella programpunkter, att jämföra med 3 724 under 2019, innan pandemin. Arrangemanget var också påtagligt lugnare. Innanför Visbys murar var stämningen fortfarande lättsam med publika seminarier och partiledare och ministrar som promenerade mellan programpunkterna på Visbys vackra gator. Hållbarhet och hälsa var i fokus i flertalet seminarier och cykling lyftes i flera fall som en del av lösningen på olika utmaningar.
Vi på Cykelcentrum samverkar med många organisationer och vi var, tillsammans med några av dem, i Almedalen i sommar för att sprida kunskap om hur vi når ökad och säker cykling. Där bidrog bland andra Anna Niska, från Cykelcentrum VTI, med forskningsperspektivet i flera av seminarierna. Följande seminarier tog upp olika aspekter av cykling:
Ett gäng från VTI kommer att finnas på plats i Sundsvall (30–31 augusti) under Cykelkonferensen och ni träffar oss i Cykelcentrums monter. Förutom att svara på era frågor i montern kommer vi att hålla föredrag om:
Cykelbanors bredd kan varieras beroende på hur många trafikanter som ska kunna mötas eller köra om varandra säkert. Men utifrån ett underhållsperspektiv är det dock fördelaktigt att anlägga cykelbanor med minst 2,5 meter bredd, oavsett trafiksituationen. Mindre bredd än så kan medföra lägre effektivitet för drift och underhåll med ökade livscykelkostnader som följd. Det konstateras i den rapport med rekommendationer som VTI nyligen har lämnat till Transportstyrelsen.
I samarbete med företaget Hövding har VTI genomfört en studie för att belysa vad som bidrar till händelser där cykelhjälmen löser ut.
Den uppblåsbara hjälmen Hövding – cyklistens krockkudde – registrerar kontinuerligt accelerationer och när en hjälm löser ut registreras den informationen hos företaget. Företaget skickar då ut en inbjudan till cyklisten om att besvara en webbenkät som även inkluderar en inbjudan att medverka i en intervju. Det man har gjort är att analysera data från hjälmen, intervju och enkätsvar.
Ett av huvudresultaten är att det är en helt vanlig dag, på en vanlig resa när en erfaren cyklist, med hög utbildning, väl medveten om trafikregler och om vad som sker runt omkring, cyklar till eller från jobbet – och ”plötsligt händer det”. Inte förrän då inser cyklisten hur utsatt den är.
Även om trafiksimulering har använts flitigt för trafikplanering av andra transportsätt, saknas i stor utsträckning den här typen av modelleringsstöd för planering av cykeltrafiken. I en ny lic-avhandling presenterar Guillermo Pérez Castro, VTI, sitt arbete med att ta fram ett sådant stöd.
I år var Cykelcentrum en av medarrangörerna av Forum Vätternrundan, ett slags Almedalen för cykelfrågor som arrangeras i samband med den stora cykelfesten i Motala 12–16 juni. De evenemang vi var engagerade i var Barns rätt till rörelse, Branschmöte för minskade cykelstölder, samt Cyklingens roll för Europas omställning. Den sista seminariet var helt i Cykelcentrums regi.
Vi lyfter löpande tips på olika forskningspublikationer i nyhetsflödet på vår hemsida. Tipsa oss gärna om nya publikationer och vänd dig gärna till VTI:s bibliotek för hjälp om du söker något specifikt. Biblioteket vid VTI är en nationell resurs för informationsförsörjning och informationsspridning för alla trafikslag inom transportforskningsområdet. De svarar på frågor, sprider resultat, ger tillgång till litteratur och utför kvalificerade informationssökningar.
Kan din organisation erbjuda examensarbeten och vill ha hjälp att annonsera ut dem? Meddela oss på cykelcentrum@vti.se, så lägger vi ut en länk. Mer information hittar du på vår hemsida.
00.00
Sundsvall
