|
|
I avsnitt 5 av VTI-podden Cykelcentrum – det sista för den här omgången – samtalar Sofie Helgesson med Christer Hydén, professor emeritus vid Lunds universitet och något av en guru inom trafiksäkerhet. Det här avsnittet handlar därför om effektiva åtgärder för att minska olyckor.
Vi ger en inblick i hur det under de senaste decennierna har gått för en av svensk cykelforsknings tidigaste frågeställningar, nämligen ”Vad krävs för att de olika trafikslagen ska kunna interagera med varandra utan att människor kommer till skada?”.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Du missar väl inte Forum Vätternrundan? Ett slags Almedalen för cykelfrågor som arrangeras i samband med den stora cykelfesten i Motala. Vätternrundan, Motala kommun, Cykelcentrum | VTI och samarbetspartners arrangerar flera branschseminarier, baserade på relevant forskning och aktuella frågor kopplat till cykling, med ett tema varje dag.
Forum Vätternrundan pågår 12–16 juni och för första gången är Cykelcentrum med bland arrangörerna och bjuder på massor av ny och intressant cykelforskning.
Det som presenteras och diskuteras är teman som barns rätt till rörelse, cykellogistikens möjligheter och utmaningar, minskade cykelstölder samt landsväg och cykelturism.
Sist, men inte minst, på fredag 16 juni är Cykelcentrum dessutom värd för samtal om cyklingens roll för Europas omställning och möjligheten att skapa nya gröna jobb. Lyssna in samtalet på distans eller kom och var med på plats i Motala och upplev årets folkhälsofest tillsammans!
Mer detaljer om veckans program. Anmälan krävs.
|
|
|
|
|
|
Att skadas i en trafikolycka kan påverka arbetsförmågan och leda till sjukskrivning och sjuk- och aktivitetsersättning. Det påverkar inte bara individen, utan även familj, kollegor, arbetsgivare och samhället i stort.
Fredagen 26 maj försvarade Linnea Kjeldgård, Karolinska institutet, sin avhandling Sickness absence and disability pension among injured bicyclists and pedestrians inför en publik både på plats och online. Syftet med avhandlingen var att öka kunskapen om sjukskrivning och sjuk- och aktivitetsersättning efter en trafikolycka bland skadade cyklister och fotgängare.
Cyklister och fotgängare blir i lika hög utsträckning sjukskrivna direkt vid olyckan. Ungefär en femtedel fick ny sjukskrivning (längre än 14 dagar) i båda dessa grupper. Riskfaktorer för ny sjukskrivning i samband med olyckan var kvinnor, äldre, kollision med motorfordon, frakturer och slutenvård vid olyckstillfället.
Fotgängare hade dubbel så mycket extra sjukskrivning åren efter olyckan som cyklisterna, jämfört med personer som inte skadads i en trafikolycka. För cyklisterna var det sjukskrivning på grund av skadediagnos som bidrog till extra sjukskrivning, men de hade ingen extra sjukskrivning pga. andra diagnoser, eller extra sjuk- och aktivitetsersättning jämfört med personer som inte skadats i en trafikolycka. Medan det fanns mer extra sjukskrivning och sjuk- och aktivitetsersättning pga. både skadediagnoser och övriga diagnoser bland fotgängare och bilister.
Traumatisk hjärnskada var förknippat med långvarig sjukskrivning bland cyklisterna. Skadade cyklister återhämtar sig bättre vad gäller sjukskrivning och sjuk- och aktivitetsersättning än skadade bilister och fotgängare.
|
|
|
|
|
|
|
I år arrangerade European Cyclists’ Federation, ECF, konferensen Velo-City tillsammans med tyska Leipzig. Konferensen pågick 9-12 maj och erbjöd de dryga 1 400 deltagarna, från över 60 länder, ett späckat program med över 300 presentationer.
- Velo city är en viktig mötesplats för beslutsfattare, forskare och de som arbetar praktiskt med cykelfrågor. Årets tillställning var fullmatat med goda exempel på cykelfrämjande initiativ och modiga beslut att inspireras av säger Anna Niska, Cykelcentrums föreståndare, som var en av 50-talet svenska deltagare på plats i Leipzig.
Det övergripande temat för konferensen var "Leading the transition". De underteman som fanns handlade om ett starkt ledarskap för en omställning till en hållbar framtid. De handlade också om att i samhällsplaneringen omdefiniera de gemensamma ytorna, att samarbeta och tillsammans förändra det allmänna medvetandet samt att agera konsekvent och skapa mobilitetslösningar för framtiden. Slutligen, att ledarskapet måste agera i riktning mot en klimatneutral ekonomi.
|
|
|
|
Den 2 juni arrangerade Cykelcentrum ett internationellt webbinarium med syftet att skapa förståelse för hur en omvälvande transformation av det urbana transportsystemet kan åstadkommas.
Under webbinariet presenterade Marco te Brömmelstroet, professor vid Amsterdams universitet, hur gaturummet i städer har förändrats från diversifierat och multifunktionellt till att vara transportkorridorer för maximerad tidsvinst samt orsakerna till och effekter av detta. Professor te Brömmelstroet beskrev också hur transformation till ett gaturum för mer mänsklig interaktion och bättre livsmiljö kan skapas genom att förändra narrativet om hur gaturummet kan användas.
Ett återkommande tema i Cykelcentrums webbinarier är blandningen av forskning och praktik. Ghents vice borgmästare, Filip Watteeuw, berättade om den omvälvande transformation som staden åstadkommit genom införandet av en så kallad cirkulationsplan där stadens mål om ökad andel cykling till 2030 nåddes långt i förväg med små medel.
Webbinariet avslutades med en paneldiskussion med Meredith Glaser (Urban Cycling Institute i Nederländerna), Wout Baert (Fietsberaad, i Flandern, Belgien) samt Camille Gaumont (Académie des Mobilités Actives, Frankrike)
Webbinariet kommer att publiceras på Cykelcentrums hemsida inom kort och vi rekommenderar er som inte hade möjlighet att delta live att se det i efterhand!
|
|
|
|
|
Cykelcentrum samverkar med många organisationer och vi kommer att, tillsammans med några av dem, befinna oss i Almedalen i sommar för att sprida kunskap om hur vi når ökad och säker cykling. Om ni i er organisation planerar någon aktivitet där ni vill ha med en cykelforskare eller representant från någon av intresseorganisationerna så ställer vi gärna upp och sprider kunskap – svarar på frågor, samtalar eller debatterar – för ökad och säker cykling. Vi som ska dit är bland andra:
Anna Niska – Föreståndare Cykelcentrum VTI Samuel Williams – Verksamhetsledare Svenska Cykelstäder Per Hasselberg – Ordförande Cykelfrämjandet Malin Gibrand – Affärsområdesansvarig Stadsutveckling Trivector
Kontakta oss gärna för planering.
|
|
Luleå tekniska universitet
Ref 1933-2023 |
|
|
The Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI) has an opening for a master thesis student in Linköping, Gothenburg (or online, if necessary) at the Traffic analysis and logistics unit at VTI.
|
|
|
Vill du inte vänta på vårt nyhetsbrev, utan ta del av nyheterna direkt när vi publicerar dem? Då kan du prenumerera på vårt nyhetsflöde. Detsamma gäller vårt kalendarium och naturligtvis vårt nyhetsbrev. |
|
|
12 juni |
Vätternrundan, Cykelcentrum, Motala kommun
13.00-15.00
Online |
|
|
13 juni |
Vätternrundan, Cykelcentrum, Motala kommun
09.30-16.00
Motala |
|
|
14 juni |
Vätternrundan, Cykelcentrum, Motala kommun
09.30-16.00
Online eller i Motala |
|
|
15 juni |
Vätternrundan, Cykelcentrum, Motala kommun
09.00-16.30
Motala |
|
|
16 juni |
Vätternrundan, Cykelcentrum, Motala kommun
Hel- eller halvdag
Motala eller online |
|
|
16 juni |
Konferensbidrag, deadline
00.00
Online |
|
|
26-27 juni |
Konferens, Trafikverket
00.00
Stockholm |
|
|
27 jun -1 jul |
Demokratisk mötesplats
00.00
Visby |
|
|
2 maj- 25 aug |
Konferensbidrag- skicka in bidrag
00.00
Online |
|
|
30-31 aug
|
Konferens, SKR och Trafikverket
00.00
Sundsvall
|
|
|
25-27 okt
|
Konferens
00.00
Wuppertal
|
|
|
Kan din organisation erbjuda examensarbeten och vill ha hjälp att annonsera ut dem? Meddela oss på cykelcentrum@vti.se, så lägger vi ut en länk. Mer information hittar du på vår hemsida. |
|
|
|